Primarul din Brașov, George Scripcaru, scoate la iveală nereguli în gestionarea transportului public
Primarul municipiului Brașov, George Scripcaru, a organizat o conferință de presă în care a adus în atenție faptul că Primăria plătește un leasing de 10 milioane de euro pentru RAT Brașov. Conform afirmațiilor sale, RAT a obținut această sumă de la o bancă din România pentru a achiziționa autobuze atât second-hand, cât și noi.
Potrivit edilului, solicitarea de a lua acest credit a fost făcută de fostul primar, Allen Coliban, în cadrul Autorității de Transport Metropolitan. Această instituție a preluat responsabilitatea pentru un traseu de transport public, Grădinari-Brașov, însă nu a avut autobuzele necesare. Scripcaru a pus sub semnul întrebării deciziile luate de autoritate, întrebându-se de ce a fost asumat un traseu fără a verifica disponibilitatea de personal și logistică de la RAT.
„A fost o abordare greșită. Au promis că vor asigura traseul fără să se consulte cu RAT pentru a afla dacă dispun de șoferi și echipamentele necesare”, a explicat Scripcaru. El a spus că, în urma acestui angajament, RAT a fost nevoită să preia autobuzele din interiorul orașului pentru a acoperi traseul.
Primarul a mai menționat că, în cadrul programului PNRR, Primăria a solicitat fonduri pentru autobuze de 10 metri, în loc de cele de 17 metri așa cum era necesar. Ca urmare a acestei greșeli, RAT a apelat la leasingul pentru a obține autobuze second-hand, care acum sunt diesel, nu electrice sau hibride, deși au fost vopsite în verde pentru a părea ecologice.
Mai mult, Scripcaru a subliniat că dintre cele 15 autobuze second-hand achiziționate, doar câteva au circulat, în timp ce restul își așteaptă soarta într-o curte la Săcele. „Dintre acestea, doar cinci sunt funcționale”, a declarat el. Alt aspect îngrijorător este că autobuzele noi au stat nefolosite, iar multe dintre ele aveau bateriile descărcate.
Primarul a pus întrebări dificile legate de gestionarea acestui transport public, inclusiv despre cine a realizat recepția autobuzelor și dacă au fost efectuate teste. El a menționat că municipalitatea va explora demersuri legale pentru a verifica aceste probleme.
Municipalitatea își pune următoarele întrebări: Cum au fost recepționate autobuzele? Au fost livrate corect? De ce nu au fost raportate defectele? Și de ce au fost cumpărate autobuze diesel? Scripcaru a subliniat că fondurile pentru leasingul RAT sunt acoperite din bugetul local, ceea ce pune sub o nouă lumină eficiența serviciului de transport public din Brașov.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
