Propuneri alternative pentru Autostrada București - Brașov: Dâmbovița și Buzău, soluții alternative?
Un pasionat de infrastructură a avansat o idee neobișnuită privind traseul Autostrăzii București - Brașov, sugerând ca aceasta să treacă prin Dâmbovița sau chiar Buzău, în locul traseului actual care urmează Valea Prahovei. Discuțiile pe această temă au fost intense, împărțind comunitatea pasionaților de infrastructură în mai multe tabere.
Un utilizator de pe forumul PeUndeMerg.ro, afiliat Asociației Pro Infrastructură, a compus o propunere provocatoare: „Dacă tot s-au bătut în cuie A1, A8 și A7, de ce să nu mutăm A13 la Buzău? Ar fi mai simplu să realizăm o legătură directă Brașov - Buzău, în loc de cele două rute existente, Ploiești - Brașov și Brașov - Bacău.” Această afirmație vine în contextul aglomerării DN1 în perioada vacanței de iarnă, unde durata medie a unei călătorii pe Valea Prahovei a fost estimată la aproximativ 4 ore și 23 de minute, în comparație cu cele 4 ore și 34 de minute necesare pentru a ajunge la Brașov prin Buzău, conform datelor Google Maps.
Pe de altă parte, alți utilizatori consideră că traiectul prin Dâmbovița reprezintă o soluție optimă și preconizează rezilierea contractului actual pentru studiul de fezabilitate realizat prin Valea Prahovei. Unii critici ai traseului prin Târgoviște subliniază că acesta ar fi „cea mai proastă soluție”, argumentând că nu ar oferi acces mai mult decât până la Sinaia.
„După Pucioasa, din motive de relief și condiții de mediu, alternativa ar fi DN-ul precar până la cota 1000, iar soluția ar necesita un tunel de lungime considerabilă”, E nevoie de o analiză detaliată pentru a determina fezabilitatea acestor noi propuneri.
Ionuț Ciurea, directorul executiv al Asociației Pro Infrastructura, a reiterat că studiul de fezabilitate pentru A3 Ploiești - Brașov ar fi trebuit să fie finalizat deja. Criticile asupra modului de prioritizare a proiectelor de autostrăzi au generat controverse în rândul comunității, iar din informațiile disponibile, proiectantul Consitrans nu a semnat încă documentele necesare cu CNIR, ceea ce complică situația.
Mai mult, problemele cu privire la contractul de studiu de fezabilitate persistă, astfel încât proiectul A3 Ploiești - Brașov rămâne incert. Nemulțumirile legate de lipsa unei legături rapide între București și Brașov continuă să crească, iar la începutul acestui an, a fost inițiată o petiție pentru construcția autostrăzii prin Valea Prahovei, care a adunat deja peste 1.000 de semnături.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
