Incendiu la un automotor al Regio Călători: AGIFER finalizează raportul de investigație
AGIFER (Agenția de Investigare Feroviară Română) a publicat recent un raport detaliat referitor la un incendiu care a avut loc toamna trecută la un automotor al companiei Regio Călători din Brașov. Incidentul s-a petrecut pe o linie din vestul țării, în zona regională Timișoara.
Conform raportului, garnitura a circulat fără probleme până la plecarea din gara Felnac, când motorul diesel Tedom s-a oprit necontrolat, activând indicatorii de avarie pe pupitrul de comandă. Mecanicul asistent a observat un miros vag de fum, iar când a ajuns în fața trenului, a observat materiale aprinse căzute din sub vehicul. Mecanicul asistent a alarmat mecanicul formator, care a stopat trenul în locul potrivit pentru intervenția pompierilor.
După oprirea trenului, echipajul a verificat exteriorul și a constatat că exista foc deasupra motorului. Seful de tren a evacuat pasagerii, în timp ce personalul de exploatare a încercat să stingă incendiul cu stingătoarele disponibile. Din păcate, intervenția nu a fost eficientă, astfel că au sunat la numărul de urgență 112.
Raportul detaliază cauzele incendiului, explicând că, după plecarea din halta Felnac, motorul a fost solicitat la capacitate maximă, ceea ce a dus la fisurarea furtunului de alimentare cu combustibil. Motorina pulverizată s-a aprins în contact cu gazele arse, provocând incendiu. Flăcările au afectat cablurile electrice deasupra motorului, determinând oprirea acestuia și aprinderea lampilor de avarie.
De asemenea, raportul subliniază că izbucnirea incendiului ar fi putut fi evitată dacă firma Marub, responsabilă de revizia automotorului, ar fi folosit un furtun aprobat de AFER. Se menționează că Marub a utilizat furtunuri produse de o altă firmă, SC Hidraulica SRL Brașov, care nu are autorizația necesară. Comisia de investigare a descoperit că, în caz de defectare, furtunul este demontat și trimis la o altă firmă pentru a fi replicat, fără a desemna un producător.
AGIFER consideră că Marub este responsabilă pentru incendiul de la Regio Călători. Potrivit Registrului Comerțului, Marub SA este parte a aceluiași grup de firme cu RC-CF Trans și Regio Călători. De asemenea, raportul atrage atenția asupra reglementărilor neîndeplinite de Regio Călători, indicând că motorul Tedom ar fi trebuit retras pentru revizie după 24.000 de ore de funcționare, iar automotorul a parcurs 538.877 km de la ultima revizie, depășind astfel limita stabilită cu 10.877 km.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
