Modernizarea rutei feroviare Brașov - Predeal: un proiect amplu pentru o călătorie mai rapidă
Modernizarea rutei feroviare Brașov - Predeal: un proiect amplu pentru o călătorie mai rapidă
Unul dintre cele mai pitorești trasee feroviare din România, relația Brașov - Predeal, va suferi modificări semnificative, marcând cea mai mare transformare din istoria sa de 150 de ani. În prezent, trenurile circulă cu o viteză medie de 40 km/h între cele două orașe, dar planurile includ construcția unui tunel de aproape 10 km, ceea ce va permite ca o călătorie din București spre Brașov să dureze sub două ore, conform informațiilor furnizate.
Călătorii care aleg să călătorească cu trenul de la București la Brașov observă o scădere considerabilă a vitezei, de la 80 km/h între Sinaia și Predeal, la viteze mult mai mici după ce trenul părăsește Predealul. Această linie feroviară a fost prima principala electrificat în România, având o istorie bogată, fiind inaugurată în 1884.
Proiectul de modernizare este considerat vital, având în vedere că secțiunea Brașov - Predeal a fost retrogradată în ceea ce privește viteza, și va implica construirea unui nou tunel care va ocoli gara Predeal. Reprezentanții CFR SA au declarat că tunelul va avea o lungime de aproximativ 9,80 km și va permite o viteză maximă de 160 km/h, cu posibilitatea de a încadra în viitor linia în rețeaua de viteză mare.
Estimările arată că în 2025, majoritatea trenurilor vor parcurge distanța dintre Predeal și Brașov în aproximativ 33-37 de minute, iar cele care efectuează opriri vor avea un timp de 40-45 de minute. Deși trenurile actuale de călători au o viteză medie de între 32 și 47 km/h, noul proiect va reduce semnificativ timpul de călătorie.
În prezent, tronsonul de cale ferată prezența numeroase provocări, inclusiv porțiuni afectate de infiltrații de apă și probleme de alunecare a terenului. Actualele condiții meteorologice pot cauza întârzieri semnificative, iar CFR a menționat că în ultimii ani au existat resonante probleme legate de infrastructura feroviară din întreaga țară.
Costul estimat al ambițiosului proiect este de 963 de milioane de euro, iar finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile, precum și din bugetul de stat și venitul CFR SA. Autoritățile estimează că lucările de modernizare vor dura aproximativ șapte ani, cu termen oficial de finalizare stabilit pentru 2033.
Asociația Pro Infrastructură a exprimat îngrijorări legate de lipsa de fonduri și de întârzierile în implementarea proiectelor feroviare, ceea ce ar putea complica realitatea acestui proiect, având în vedere că pe lista de prioritate există și alte proiecte de amploare. De asemenea, se estimează că etapa de licitație va dura aproximativ un an, ceea ce poate întârzia și mai mult avansarea lucrărilor.
În concluzie, modernizarea rutei feroviare Brașov - Predeal reprezintă un pas important spre îmbunătățirea infrastructurii de transport din România, oferind călătorilor oportunitatea de a ajunge mai rapid la destinație și îmbunătățind astfel mobilitatea în regiune.
