Progres semnificativ în construcția tunelurilor feroviare dintre Racoș și Apata
Progres semnificativ în construcția tunelurilor feroviare dintre Racoș și Apata
Primele două mașini de forat tuneluri (TBM-uri) lansate de compania Aktor pentru construirea celor două tuneluri feroviare gemene ce vor conecta localitățile Racoș și Apata avansează rapid. Galeriile foto disponibile evidențiază progresele remarcabile înregistrate până acum.
Cele două tuneluri vor avea fiecare o lungime de 6,9 km și sunt parte integrantă din viitoarea linie ferată Brașov-Simeria, parte a Coridorului Rin-Dunăre, secțiunea Brașov - Sighișoara, subsecțiunea 2: Apata-Cata. Proiectul beneficiază de cofinanțare din partea Uniunii Europene, iar contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) în colaborare cu un consorțiu format din AKTOR SA, Alstom Transport SA și Arcada Company.
Mașina de forat TBM Eleni a început activitatea pe 5 martie 2024 și a ajuns acum la adâncimea de peste 530 de metri. De asemenea, TBM Varvara, care a început lucrările pe 29 mai 2024, a ajuns la o adâncime de 350 de metri. În prezent, sute de inele prefabricate din beton sunt instalate continuu pentru a forma tunelurile, acestea având un diametru interior de 8,4 metri și un diametru exterior de 9,4 metri.
După finalizare, linia ferată va traversa fiecare dintre aceste tuneluri, ceea ce va scurta semnificativ traseul trenului de la Brașov la Sighișoara, care în prezent urmează albia Oltului. TBM-urile Eleni și Varvara sunt responsabile pentru săparea perechii sudice de tuneluri, în timp ce o a doua pereche, numită Homorod, cu o lungime de 5,1 km fiecare, va fi construită între Racoș și Homorod.
În plus, TBM-urile 3 și 4, denumite Alexandra și Konstantina, sunt în proces de asamblare și testare și se preconizează că vor începe lucrările în curând. Această etapă a lucrărilor promite să contribuie semnificativ la modernizarea infrastructurii feroviare din România.
