Proiectul IAR 80 FLY AGAIN se apropie de finalizare

Proiectul IAR 80 FLY AGAIN se apropie de finalizare

Avionul IAR 80 FLY AGAIN, un simbol al aviației românești din perioada celui de-al Doilea Război Mondial, este pe punctul de a reintra în zbor. Refacerea acestui model a fost un proces complex, având în vedere că fabrica din Brașov, unde a fost produs, a suferit distrugeri în urma jefuirii acesteia de către autoritățile ruse.

Reproducerea IAR 80 FLY AGAIN la scară 1:1 a presupus multiple etape de proiectare și fabricație pentru a obține Permisul de zbor de la Autoritatea Aeronautică Civilă. O provocare majoră a fost găsirea grupului motopropulsor format dintr-un motor Pratt & Whitney R 1830 și elice Hamilton Standard. Cu toate acestea, au fost găsite două astfel de motoare, fabricate acum 80 de ani și stocate timp de două decenii, completate cu documentația originală și piese de schimb necesare.

Reconstituirea fuselajului a necesitat utilizarea unor mașini cu comandă numerică CNC. În total, s-au dedicat aproximativ 25.000 de ore de proiectare și 15.000 de ore de muncă manuală pentru finalizarea acestui proiect ambițios. Sorin Stoicescu, specialist în aviație, a declarat că se lucrează intens la finalizarea avionului, fiind aproape de achiziționarea ultimelor piese. "Proiectul este în stadiul bun și sperăm că în anul următor avionul va fi gata de zbor", a afirmat el.

Istoricul avionului IAR 80, produs între 1939 și 1943, se remarca printr-o viteză maximă de 540 km/h și un plafon de zbor de 10.500 metri. Modelul era echipat cu șase mitraliere FN Browning de 7,92 mm, având o capacitate de 2400 de cartușe, iar varianta B a fost îmbunătățită cu un armament mai performant.

Întregul proces de refacere a aeronavei a fost caracterizat de dificultăți, însă autoritățile și echipa implicată continuă să lucreze pentru a onora moștenirea aviației românești.