Proiectul tunelurilor pe magistrala Brașov - Sighișoara se apropie de finalizare

Instalarea tunelurilor TBM 3 și 4, cunoscute sub denumirea de "cărăbuși", pentru lucrările la al doilea tunel dublu de pe magistrala feroviară Brașov - Sighișoara, se află aproape de final. Anunțul a fost făcut miercuri de către Ionuț Cristian Savoiu, secretarul de stat în Transporturi.

El a menționat că tunelurile, ce vor fi săpate în paralel, vor avea o lungime totală de aproximativ 5 kilometri și au fost denumite generic Homorod. Cu toate acestea, lansarea lucrărilor va întârzia față de termenul anunțat inițial.

Primele două "cărăbuși" din acest proiect, numiți Varvara (după Sf. Varvara, ocrotitoarea minerilor) și Eleni, săpau deja tunelurile gemene Ormenis, fiecare având o lungime de 6.9 km, între Racoș și Ormenis, conform unui comunicat emis de compania executantă, Aktor.

Cele două tuneluri vor fi conectate prin galerii de legătură: 13 galerii pentru tunelul Ormenis, cu o lungime totală de 601 metri liniari, și 10 galerii pentru tunelul Homorod, cu o lungime totală de 417 metri liniari. Pasajele subterane Ormenis/Homorod vor consta în două tuneluri feroviare, fiecare având câte o linie de cale ferată.

Distanța dintre cele două tuneluri forate va varia, fiind planificată între 30 de metri în apropierea intrărilor și 70 de metri în zonele cu o suprasarcină mare. Un utilaj TBM ("cărăbuș") poate să foreze tuneluri la scară mare, având o medie de 10-15 metri pe zi, lucrând șase zile pe săptămână, iar o zi fiind dedicată întreținerii.

Proiectul de modernizare a liniei de cale ferată Brașov - Sighișoara beneficiază de cofinanțare din partea Uniunii Europene. Contractul a fost semnat de Compania Națională de Căi Ferate (CFR SA) cu un consorțiu format din AKTOR SA, Alstom Transport SA și Arcada.