O linie ferată istorică neglijată: Sibiu-Brașov
Linia ferată Sibiu-Brașov, construită cu mult efort de către români și sași în urmă cu 132 de ani, nu a mai fost modernizată din 1891. În 2009, Ministerul Transporturilor și CFR a decis închiderea Regionalelor CFR Brașov, motivând lipsa fondurilor pentru întreținere și modernizare, și o scădere semnificativă a numărului călătorilor. Deși în timpul guvernului Ponta a fost aprobat un proiect de modernizare, acesta a fost ulterior abandonat.
Astăzi, călătorii se confruntă cu dificultăți, improvizând soluții pentru a urca în trenuri. Unii folosesc scaune sau scări improvizate, iar alții cer ajutor pentru a ajunge la prima treaptă. În ciuda petițiilor depuse de localnici, acestea au rămas fără răspuns timp de mulți ani.
În 1892, comunitatea era plină de bucurie la inaugurarea primei linii ferate, Sibiu-Făgăraș, care a fost realizată prin contribuția localnicilor, aceștia contractând un imprumut de un milion de florini pentru a sprijini construcția. Doar câțiva ani mai târziu, în 1908, a fost deschisă linia Făgăraș-Brașov, ce a unit centrul țării cu restul României.
De-a lungul timpului, trenurile au circulat tot mai des între Sibiu și Brașov, dar după un secol, aspirațiile și economiile localnicilor s-au pierdut în neuitare. Inundațiile din 2009 au afectat grav infrastructura, iar podul din zona Porumbacu a fost distrus, ceea ce a dus la oprirea circulației trenurilor. Repararea acestuia a durat mai mult de un an, fiind mai îndelungată decât construcția inițială a liniei.
La momentul construcției liniei de cale ferată, în jur de 64 de comune din Făgăraș s-au împrumutat pentru a obține banii necesari, acestea dorind să asigure legătura feroviară. La inaugurarea liniei de la Făgăraș, mulțimea s-a strâns în gara orașului, exprimându-și dorința de a continua spre Brașov.
Diverse variante de traseu au fost propuse pentru a lega Făgărașul de Brașov, dar problemele financiare au dus la întârzieri semnificative. În final, varianta aleasă a fost una care pornea de la Făgăraș prin diferite comune, dar realizarea acestui proiect a depins profund de resursele financiare disponibile.
Lucrările pentru construirea liniei Făgăraș-Brașov au început în 1907 și au fost completate în 1908, însă dificultățile financiare au fost o constantă în această poveste. În 1908, circulația a fost deschisă treptat, iar linia a servit numeroase comune din jur.
Diversele încercări de modernizare a infrastructurii au avut loc în perioada 1964-1973, când au fost implementate lucrări de modernizare, inclusiv introducerea sistemului de semnalizare automat.
În concluzie, linia ferată Sibiu-Brașov reprezintă o parte importantă a istoriei locale, având nevoie urgentă de atenție pentru a nu rămâne doar un simbol al uitării.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
