Start-up britanic reduce drastic timpul de încărcare al bateriilor auto electrice
Un start-up din Marea Britanie a descoperit o soluție pentru una dintre marile provocări ale industriei auto: reducerea semnificativă a timpului de încărcare a bateriilor mașinilor electrice. Nyobolt, situat în Cambridge, a prezentat recent o baterie litiu-ion de 35 kWh care a fost încărcată de la 10% la 80% în puțin peste patru minute și jumătate, conform edition.cnn.com.
Această performanță este mult mai rapidă decât cele aproximativ 20 de minute necesare în prezent pentru unele mașini electrice care folosesc un încărcător rapid, precum un Supercharger Tesla. Mai mult, timpul de încărcare se apropie de cele două minute necesare pentru a alimenta o mașină pe benzină. "Cercetările noastre extinse din Marea Britanie și SUA au descoperit o tehnologie de baterii revoluționară și scalabilă în acest moment," a declarat cofondatorul și CEO-ul Nyobolt, Sai Shivareddy, vineri. "Aceasta permite electrificarea unor produse și servicii până acum considerate imposibile sau nepracticabile."
Tehnologia dezvoltată de Nyobolt se bazează pe peste un deceniu de cercetări realizate de Clare Grey, cercetător în domeniul bateriilor la Universitatea Cambridge, și de Shivareddy, care a studiat tot la Cambridge. Bateriile Nyobolt sunt concepute astfel încât să genereze mai puțină căldură, reducând riscul de supraincalzire și crescând astfel siguranța lor. Materialele utilizate în anodele bateriilor permit un transfer mai rapid al electronilor, ceea ce contribuie la timpul rapid de încărcare.
Compania discută în prezent cu opt producători de automobile electrice pentru a-și vinde bateriile. Cu o capacitate de 35 kWh, bateriile sunt mai mici comparativ cu cele de 85 kWh utilizate în modelele tipice de vehicule electrice din SUA, dar tehnologia poate fi aplicată și la baterii mai mari în viitor.
Timpii lungi de încărcare sunt una dintre marile limitări ale vehiculelor electrice disponibile pe piață, fiind o provocare pentru călătorii și un inconvenient pentru cei care nu au posibilitatea de a-și încărca mașinile acasă. Inovația Nyobolt a fost testată pe prototipul unei mașini sport a companiei și ar putea fi deosebit de utilă pentru flotele comerciale și șoferii care depind de vehiculele electrice la locul de muncă, conform lui Paul Marchment, consultant la Arval, o firmă de leasing auto deținută de BNP Paribas.
Cu toate acestea, o altă piedică în calea unei rate mai mari de adopție a vehiculelor electrice în SUA și Europa este lipsa unei infrastructuri publice de încărcare. Jack Evans, specialist în motoare la Blackball Media, a subliniat că încărcatoarele ultra-rapide necesare pentru bateriile Nyobolt sunt rare în Marea Britanie și a subliniat necesitatea extinderii acestei infrastructuri.
Shivareddy a declarat că numărul de încărcătoare rapide este în creștere atât în SUA, cât și în Uniunea Europeană și se așteaptă ca această rețea să fie mult extinsă până la sfârșitul deceniului. În prezent, trei din patru încărcătoare rapide din America de Nord sunt Superchargers de la Tesla, iar mulți producători auto din SUA lucrează pentru a-și face vehiculele compatibile cu standardul de încărcare de la Tesla, cunoscut sub numele de North American Charging Standard. Bateriile Nyobolt sunt compatibile cu încărcătoarele Supercharger, potrivit companiei.
"Ne-ar plăcea să colaborăm cu Tesla și alți mari producători pentru a aduce la viață viziunea noastră, având ca scop reducerea timpilor de încărcare la nivelul alimentării cu combustibil," a spus Shivareddy. "Acest obiectiv ar necesita o colaborare industrială pentru a lansa un număr mare de astfel de încărcătoare de mare putere și alimentarea lor din rețea sau surse off-grid."
Testele independente realizate de un important producător global au arătat că bateriile Nyobolt pot efectua peste 4000 de cicluri de încărcare rapidă, echivalentul a 965.600 km, menținând mai mult de 80% din capacitatea lor. "Aceasta este de multe ori mai mare decât garanțiile bateriilor EV de pe piață în prezent," a declarat compania în comunicatul de vineri.
William Kephart, specialist în e-mobilitate la firma de consultanță P3 Group, a comentat că bateriile EV dezvoltate de Nyobolt pot fi încărcate rapid în teorie, dar provocările majore sunt legate de producția lor la scară industrială. Un element crucial în tehnologia bateriilor Nyobolt este niobiul, dar producția globală de niobiu este limitată, a subliniat Kephart. Anul trecut au fost extrase doar aproximativ 83.000 de tone de niobiu la nivel global, comparativ cu 1,6 milioane de tone de grafit, utilizat frecvent în bateriile litiu-ion.
În plus, există încă multe necunoscute legate de tehnologia bazată pe niobiu, a remarcat Kephart, adăugând: "Industria va găsi soluții, dar această tehnologie nu este încă scalabilă."
Pe lângă timpul de încărcare, alte bariere în calea adoptării vehiculelor electrice în SUA și Europa includ anxietatea legată de autonomie - temerea că mașina nu va avea suficientă baterie pentru a ajunge la destinație, mai ales pe distanțe lungi - și prețul mediu mai ridicat al vehiculelor electrice în comparație cu cele pe combustibili convenționali.
Dacă apreciezi această știre, te invităm să te alături comunității noastre de cititori pe pagina noastră de Facebook!
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
