Tramvaiul Turistic al Societății de Transport Public Timișoara s-a defectat și nu a mai putut pleca din stația Piața Maria, perturbând circulația tramvaielor de pe liniile 1 și 2. Incidentul a creat disconfort pasagerilor și a dat peste cap traficul în zonă, relatează tion.ro.
Guvernul socialist al Spaniei pregătește lansarea unui abonament național de transport public care va permite călătorii nelimitate cu trenul sau autobuzul în întreaga țară, contra unei taxe fixe lunare de 60 de euro. Prim-ministrul Pedro Sánchez a anunțat că acest program va intra în vigoare în a doua jumătate a lunii ianuarie 2026, exprimându-și convingerea că această măsură va schimba radical modul în care spaniolii utilizează transportul public, potrivit The Guardian.
Depoul OTL din Oradea a recepționat recent două tramvaie bidirecționale noi, reprezentând a șaptea și a opta unitate dintr-un lot total de nouă vehicule moderne comandate prin contractul cu Astra Vagoane Călători. Tramvaiele achiziționate sunt finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), valoarea contractului ridicându-se la 78,75 milioane lei, fără TVA.
O grevă a blocat transportul public din Constanța, fiind implicate aproximativ 100 de persoane din Sindicatul Liber Transport Comun și Sindicatul Profesional al Transportatorilor și Activităților Conexe, care solicită remedierea unor nemulțumiri legate de condițiile de muncă. Potrivit ziarulamprenta.ro, protestatarii vor să ajungă în fața sediului Primăriei Constanța și cer demisia conducerii.
La această oră, în curtea CT Bus sunt prezenți circa 200 de angajați care protestează, fapt ce a dus la suspendarea totală a circulației autobuzelor pe liniile de transport în comun din Constanța. Situația tensionată a început după ce salariații au reclamat neplata primei de Crăciun și au cerut demisia conducerii companiei, potrivit informațiilor oferite de ziarulamprenta.ro.
Reprezentanții Primăriei Constanța susțin că protestul spontan desfășurat la CT BUS S.A. nu a fost notificat conform legislației, putând fi considerat ilegal.
Protestul angajaților CT Bus din Constanța s-a transformat într-o acțiune fermă de presiune împotriva conducerii, iar aceștia nu își vor relua activitatea până când revendicările lor nu vor fi soluționate, relatează surse din cadrul sindicatului. Situația tensionată afectează întregul oraș, iar liderul sindical Bogdan Gheorghe susține că disputa continuă pe fondul nemulțumirilor legate de drepturi neacordate și lipsa unei comunicări eficiente cu managementul.
Administrarea locală din Bistrița informează că două din cele patru scări rulante destinate pasajului subteran pietonal din zona Decebal au fost deja montate, urmând ca cel târziu în ianuarie 2026 pasajul să fie deschis pietonilor. Potrivit lui Gabriel Lazany, primarul orașului, accesul se va face prin scări normale, scări rulante sau lift.
Primarul Gabriel Lazany a detaliat recent dificultățile generate de proiectul traficului rutier în zona Decebal – Andrei Mureșanu – Năsăudului, precizând că acesta a fost conceput defectuos. El a subliniat că pentru o mai bună fluidizare a circulației vor rămâne doar intersecțiile semaforizate, conform calculelor specialiștilor în trafic, relatează Tele 21 Bistrița.
Este a doua zi consecutivă în care autobuzele CT Bus nu circulă în Constanța, după ce șoferii au decis să boicoteze traseele din cauza condițiilor de muncă și nemulțumirii privind acordarea primei de Crăciun. Potrivit angajaților, niciun șofer nu va porni la lucru până când directorul companiei nu demisionează, iar această situație afectează zilnic constănțenii, care întârzie la serviciu sau la școală.
Liderul sindical Bogdan Gheorghe susține că în prezent nu există informații noi legate de situația de la CT Bus. Majoritatea angajaților s-au prezentat la serviciu și așteaptă indicații din partea conducerii, în timp ce negocierile continuă pentru soluționarea conflictului de muncă, potrivit declarațiilor făcute pentru CT Bus.
În fiecare zi, aproape 10.000 de mașini circulă în municipiul Sibiu cu părinți care duc copiii la școală, fenomen ce agravează traficul rutier local. Urban Bike Revolution, cea mai activă asociație pentru biciclete din oraș, a organizat o dezbatere pe tema mobilității urbane, unde s-au analizat date și perspective privind reducerea aglomerației.
