După cum vedem, strategia Guvernului este să creștem impozitele și taxele. Aacestea vor avea ca impact imediat frânarea economiei și sărăcirea cetățenilor. Celelalte măsuri, destinate să reformeze Statul, par a se înscrie la capitolele „ne dorim, ne gândim și evaluăm”. În legătură cu bunele practici propuse de OCDE, acestea și-au demonstrat ineficiența în țara noastră. Spre exemplu, politica prețurilor de transfer, care, în loc să rezolve problema mutării transnaționale a profiturilor, a devenit, în fapt, un interval de referință urmărit de multinaționale tocmai pentru a putea externaliza aceste profituri. Astfel, multinaționalele au făcut calculul invers: cât scrie în dosarul prețurilor de transfer că trebuie să fie profitul minim, atât au lăsat în România, restul putând fi externalizat fără întrebări suplimentare de la ANAF. Ca practician, am calculat încadrarea în impozitul efectiv de 15%, conform metodologiei propuse de OCDE. Iar baza impozabilă la care se raportează acest procent este deja erodată de transferuri de profit. Practic, impozitul astfel calculat nu poate fi niciodată sub 15%, mai ales cât timp cota de impozit din România este 16%. Metodologia de calcul este greoaie, fapt care îngreunează și misiunea ANAF, de calcul și colectare a taxelor. Gândiți-vă că, în ultimii ani, în România abia am reușit să stăpânim evaziunea fiscală la nivel de cifră de afaceri, prin legarea caselor de marcat la ANAF și apariția e-Factura. Suntem departe de calcule sofisticate. Uniunea Europeană are aceleași probleme ca și noi. Să nu credeți că sunt diferite. Doar procentele sunt mai mici: nefiscalizarea veniturilor și fraudă cu TVA. Părerea mea este că un sistem în care taxele să fie raportate la cifra de afaceri face viața mult mai ușoară, atât mediului de afaceri, cât și Fiscului.
Pentru a se asigura că generațiile viitoare pot continua să se bucure de zbor, Airbus investește în multiple soluții de decarbonizare a industriei aeronautice. Una dintre acestea este hidrogenul, deoarece aeronavele alimentate cu hidrogen oferă potențialul de a reduce dependența aviației de combustibilii fosili. Compania are în plan ca până în 2035 să lanseze primul avion de pasageri sustenabil, menit să înlocuiască treptat modelele actuale. Proiectul este dezvoltat în prezent
.
Impozitele și taxele locale ar putea fi dublate de anil viitor, este concluzia întâlnirii primarilor marilor municipii cu reprezentanții Guvernului. Impozitele locale s-ar putea majora cu 70%, aceasta este „ideea din acest moment”, a declarat marți Constantin Toma, primarul PSD al municipiului Buzău, după întâlnirea dintre reprezentanții Guvernului și cei ai Asociației Municipiilor din România, potrivit Economedia.ro. Întrebat de reporteri dacă ar putea fi dublate impozitele locale, Constantin Toma a
.
Lansat pe 1 august 2025, StartPost își propune să faciliteze înființarea unei companii în România, în special pentru startup-uri, freelanceri, microîntreprinderi și afaceri online care nu dispun de un spațiu fizic pentru birou. Serviciul este disponibil în oficiile poștale din toată țara, inclusiv în marile orașe și în toate cele 41 de oficii poștale județene, și poate fi accesat atât fizic, cât și online. Mai jos, prezint pașii procedurali pe
.
Pasagerii din Brașov și întreaga regiune a Transilvaniei vor beneficia, din această toamnă, de mai multe opțiuni de călătorie spre capitala Ungariei. Wizz Air, partenerul de încredere al Aeroportului Internațional Brașov-Ghimbav, anunță creșterea frecvenței zborurilor pe ruta Brașov – Budapesta – Brașov. Începând cu data de 26 octombrie 2025, Wizz Air va opera patru curse săptămânale pe această rută. Pe lângă zborurile deja existente în zilele de luni, miercuri și
.
AiPath Media este o sursă de știri de încredere, oferind informații de calitate pentru toate
judetele din Romania. Cu o echipă dedicată de jurnaliști experimentați, ne angajăm să aducem cititorilor
noștri o perspectivă cuprinzătoare asupra evenimentelor la nivel local și național.