United Airlines crește taxele la bagaje în contextul creșterii costurilor cu combustibilul
Majoritatea călătorilor care zboară cu United Airlines vor plăti 10 dolari în plus pentru a-și înregistra bagajele începând de vineri, pe fondul creșterii prețurilor la combustibilul pentru avioane, generate de războiul din Orientul Mijlociu, care determină un alt operator major din SUA să își mărească taxele, conform apnews.com.
👉 Creșterea tarifelor pentru bagaje și facilități oferite de United Airlines
Prima piesă de bagaj înregistrat va costa acum 45 de dolari pentru zborurile din Statele Unite, Mexic, Canada și America Latină. Un al doilea bagaj va costa 55 de dolari. „Aceasta este prima dată în doi ani când compania aeriană a crescut taxele pentru bagaje”, a declarat United într-un comunicat.
Vorbind cu investitorii luna trecută, CEO-ul United, Scott Kirby, a spus că creșterea costurilor pentru combustibilul de aviație de la începutul conflictului, pe 28 februarie, a adăugat deja aproximativ 400 de milioane de dolari la costurile de operare. CEO-ii Delta Air Lines și American Airlines au raportat cifre similare.
👉 Măsuri speciale pentru anumite categorii de călători și politici ale altor companii aeriene
Aceștia din urmă vor continua să beneficieze de un prim bagaj înregistrat gratuit, inclusiv deținătorii de carduri de credit co-branded, anumite categorii de membri loiali, personal militar activ și călătorii din cabine premium. Clienții care își înregistrează bagajele cu mai puțin de 24 de ore înainte de plecare vor plăti un supliment de 5 dolari.
United se alătură companiei JetBlue, care a crescut, de asemenea, taxele pentru bagajele înregistrate cu 9 dolari pentru perioadele de vârf de călătorie. JetBlue a declarat că perceperea unor taxe mai mari pentru serviciile opționale utilizate de clienți selectați ajută la menținerea tarifelor de bază competitive. La fel ca United, va continua să ofere un prim bagaj înregistrat gratuit pentru anumite categorii de clienți.
Războiul, care se află acum în a doua lună, a perturbat sever aprovizionarea globală cu petrol, în special în apropierea strâmtorii Hormuz, pe unde trece o cincime din petrolul mondial. Aceasta a cauzat fluctuații semnificative ale prețului țițeiului, care afectează costurile de operare ale companiilor aeriene, deoarece combustibilul de care depind aeronavele este rafinat din țiței.
Combustibilul este, în general, a doua cea mai mare cheltuială pentru companiile aeriene, după costurile de muncă. Prețul mediu pentru o galonă de combustibil de aviație în Chicago, Houston, Los Angeles și New York a atins 4,88 dolari joi, de la 2,50 dolari înainte de război, conform Argus Media. Indicele U.S. Jet Fuel al acestei companii de inteligență de piață urmărește prețurile medii din acele centre importante.
Companiile aeriene sunt sub o presiune tot mai mare pentru a găsi noi surse de venit pe măsură ce costurile cu combustibilul cresc. Un număr de companii aeriene din afara Statelor Unite au răspuns deja prin introducerea unor taxe suplimentare pentru combustibil sau prin creșterea prețurilor biletelor. Experții din industrie afirmă că companiile aeriene din SUA vor crește, de asemenea, tarifele, dar, deoarece nu se bazează de obicei pe taxe suplimentare pentru combustibil, se așteaptă să transfere costurile mai mari ale combustibilului către călători prin creșterea sau introducerea unor taxe suplimentare.
United a anunțat o altă schimbare de tarifuri vineri, care aduce abordarea „plătește pentru ce vrei” deja standardizată în economie în cabina premium. Pe rutele internaționale lungi, zborurile transcontinentale din SUA și anumite servicii către Hawaii, locurile din cabina din față vor fi acum împărțite în trei tipuri de tarifuri.
La baza acestei structuri de tarifuri se află un nou tarif de bază care va avea cel mai mic preț inițial, dar exclude unele dintre facilitățile pe care călătorii le așteaptă adesea de la biletele premium — inclusiv selecția locurilor în avans și rambursările. În practică, aceasta ar putea însemna un preț de intrare mai mic în cabina din față, dar cu mai puține beneficii. Opțiunea intermediară, etichetată „standard”, adaugă din nou facilități comune precum selecția locurilor, bagaje suplimentare și posibilitatea de a face modificări în itinerar. În vârful ofertei, categoria „flexibilă” include toate aceste caracteristici și este integral rambursabilă, oferind cea mai mare flexibilitate pentru călătorii dispuși să plătească mai mult.
United a declarat că intenționează să introducă noua structură de tarifuri în anumite piețe în această lună și să o extindă pe mai multe rute mai târziu în acest an.
