Update 4 luni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Maria Simionescu
CFR Infrastructură a lansat un proiect important pentru modernizarea rețelei feroviare din România
CFR Infrastructură a scos la licitație, prin platforma SICAP, un contract de aproximativ 1,93 miliarde de lei pentru modernizarea liniilor de cale ferată între Predeal și București, precum și între București și Constanța. Potrivit unor surse citate de bizbrasov.ro, proiectul vizează implementarea sistemelor de semnalizare ERTMS și extinderea sistemului GSM-R pe rețeaua principală de transport feroviar din țară.
Proiectul are o durată de 46 de luni, din care 10 luni sunt dedicate etapei de proiectare, iar 36 de luni pentru executarea lucrărilor. În plus, se adaugă o perioadă de cinci ani de garanție pentru echipamentele și instalațiile realizate. Acest demers vine într-un moment în care sistemul feroviar românesc nu este încă complet integrat cu sistemele europene.
Conform informațiilor din sursa citată, sistemul feroviar din România nu funcționează încă în întregime pe aceleași principii cu cele din Uniunea Europeană. În fapt, integrarea completă a sistemelor europene de control, semnalizare și comunicații, cunoscute sub numele de ERTMS, se realizează doar în anumite zone, precum cea din jurul Bruxelles-ului, și în câteva alte regiuni, menționează bizbrasov.ro.
Notează că sectorul feroviar european a început, spre sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90, dezvoltarea unui sistem comun de control și comunicații, menită să înlocuiască diferențele dintre sistemele naționale. Obiectivul principal al ERTMS este de a crea un sistem european unic pentru semnalizare și control, pentru a crește siguranta și interoperabilitatea între țări. Sistemul are ca scop facilitarea circulației trenurilor transfrontaliere și sporirea competitivității sectorului feroviar european.
Potrivit sursei, proiectul din România este finanțat atât din bugetul de stat, cât și din fonduri europene, inclusiv prin programele de dezvoltare regională și de transport pentru perioada 2021-2027. Acest demers reprezintă o etapă semnificativă în modernizarea infrastructurii feroviare naționale și alinierea acesteia la standardele europene.
Comparativ cu anul precedent, nivelul producției de cereale în 2024 a înregistrat o scădere semnificativă, conform datelor oficiale citate de AGERPRES. În același timp, importurile și exporturile au suferit modificări importante, afectând structura totală a resurselor și utilizărilor acestui sector agricol.
Ministrul Economiei, Irineu Darău, transmite că anul 2026 va rămâne unul complicat, însă la finalul său se va încheia perioada dificilă, lăsând loc pentru un nou început în 2027. Declarațiile au fost făcute vineri la Digi 24 și au fost preluate de Mediafax, reflectând așteptările pentru evoluția economică în anul viitor.
În septembrie 2025, datoria guvernamentală a României a atins 1.095 miliarde lei, majorându-se față de august, potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor. Ca procent din PIB, datoria a crescut de la 58,3% la 58,9%, conform comunicatului INS din 5 decembrie 2025, informează %source%.
Sfârșitul anului 2025 aduce vești contrastante pentru angajații marilor companii de stat din România, conform unei analize realizate de Economedia.ro. În timp ce unele firme respectă tradiția acordării premierelor, altele limitează aceste beneficii din motive bugetare sau contractuale, ceea ce afectează o parte semnificativă a salariaților.
