Creșterea exporturilor auto din România, antrenată de Uniunea Europeană

Dezvoltarea economică a României în ultimii zece ani a fost profund influențată de expansiunea exporturilor către piața comună a Uniunii Europene. Conform unei analize efectuate de Termene.ro, sectorul auto reprezintă peste 40% din totalul exporturilor românești, având ca principală destinație Uniunea Europeană.

Pentru a evalua interdependența dintre producția din România și Uniunea Europeană, un exemplu relevant este analiza prețului unui autovehicul Dacia. În fiecare an, industria auto contribuie cu o pondere semnificativă la exporturile României, iar în 2023, peste 70% din aceste exporturi, în valoare de peste 93 de miliarde de euro, s-au îndreptat către Uniunea Europeană. Comparativ, în 2007, când România s-a alăturat Uniunii, exporturile erau de doar 25 de miliarde de lei, conform datelor Institutului Național de Statistică.

În 2023, Uniunea Europeană a fost cea mai importantă piață pentru automobilele Dacia. Vânzările acestei mărci auto în Europa au crescut cu 17,4%, atingând cifra de 562.890 de unități, ceea ce reprezintă 85,5% din totalul vânzărilor globale. Successul Dacia se datorează raportului favorabil dintre preț și calitate, oferind unele dintre cele mai accesibile automobile pe segmentele în care activează.

Dacă s-ar elimina competitivitatea prețului pentru Dacia pe piața europeană, care este, de asemenea, caracterizată prin costuri ridicate, compania ar avea dificultăți în a menține cifrele de vânzări actuale. Această competitivitate ar dispărea în cazul în care România nu ar mai respecta regulile Uniunii Europene și ar institui un regim vamal cu celelalte state membre.

Pentru a exemplifica această situație, s-a realizat o analiză a unui autoturism Dacia produs în Mioveni, care ar urma să fie vândut în Franța la un preț de 20.000 de euro. Dacă România nu ar fi membră a Uniunii Europene și ar exporta acest automobil, importatorul ar fi supus unor taxe suplimentare totale de 6.180 de euro. Chiar dacă s-ar elimina TVA-ul, prețul total al vehiculului ar fi mai mare cu 2.000 de euro per unitate, conform calculelor prezentate de HotNews.ro.

Aceste cifre subliniază importanța pe care o are Uniunea Europeană pentru economia românească, în special în sectorul auto, unde normele și standardele europene contribuie semnificativ la competitivitatea pe piață.