Eurostar și Deutsche Bahn, pe ultimele locuri în clasamentul serviciilor feroviare europene
Eurostar și Deutsche Bahn, pe ultimele locuri în clasamentul serviciilor feroviare europene
Conform unui raport recent realizat de grupul Transport and Environment (T&E), Eurostar este considerat cel mai slab serviciu feroviar de pe continent, iar Deutsche Bahn, operatorul feroviar din Germania, se află printre cele mai puțin fiabile companii. Clasamentul a evaluat 27 de operatori feroviari europeni pe baza mai multor factori, printre care prețurile biletelor, punctualitatea și disponibilitatea de a oferi rambursări.
Raportul a relevat că doar 11 dintre operatorii evaluați au înregistrat rate de punctualitate de peste 80%. Eurostar a contestat concluziile raportului, în timp ce Deutsche Bahn a refuzat să comenteze situația. Deși trenurile emit mai puțin gaze cu efect de seră comparativ cu avioanele și mașinile, mulți turiști consideră mai ieftin să zboare, iar navetiștii preferă adesea să conducă.
Victor Thevenet, expert feroviar la T&E și autor principal al raportului, a declarat că deși oamenii își doresc să călătorească cu trenul, „mulți sunt opriți să facă acest lucru din cauza prețurilor prea mari, în special pentru familii, sau pentru că nu este fiabil.” T&E a evaluat operatorii pe opt criterii, punând accent pe costuri și calitate, și a acordat o pondere mai mare factorilor importanți pentru pasageri, cum ar fi prețurile biletelor.
Trenitalia din Italia a obținut cel mai bun scor în acest clasament, cu 7,7 din 10, următoare fiind SBB din Elveția, RegioJet din Cehia, OBB din Austria și SNCF din Franța. Pe ultimele locuri s-au situat Eurostar, Hellenic Train din Grecia și Ouigo din Franța. Raportul a recunoscut Marea Britanie pentru politica de rambursări în cazul întârzierilor, dar a criticat prețurile mari ale biletelor, subliniind că Eurostar taxează aproape dublu față de prețul mediu european pe kilometru pe unele rute, cum ar fi Londra-Paris și Londra-Bruxelles.
Eurostar a informat că a modernizat procesul de rezervare și politica privind bicicletele, precum și că a relansat un serviciu care permite achiziționarea biletelor de ultim moment la prețuri reduse. Compania a menționat că nu oferă rambursări automate pentru întârzieri, preferând ca pasagerii să aleagă tipul de compensație dorit. Un purtător de cuvânt a declarat: „Suntem încrezători că, dacă acest raport ar fi realizat din nou, scorurile ar fi mai mari. Am avut un număr record de pasageri care au călătorit cu noi anul acesta și ne așteptăm ca acest număr să crească pe măsură ce continuăm să investim în serviciile noastre.”
Thevenet a evidențiat competiția intensă dintre Trenitalia și Italo pe rețeaua de trenuri de mare viteză din Italia, care a determinat ambele companii să îmbunătățească serviciile. De asemenea, a lăudat investițiile Elveției în infrastructura feroviară, care au ajutat SBB să ofere cele mai punctuale servicii din Europa.
