Regulile privind tractarea remorcilor și rulotelor în România

În România, legea stabilește reguli stricte pentru șoferii care doresc să tracteze o remorcă sau o rulotă. Aceste reglementări nu se referă doar la obținerea permisului de conducere sau la viteza cu care se circulă, ci și la echipamentele utilizate pentru remorcare. Legea impune ca vehiculele să fie echipate cu sisteme de tractare omologate.

Oficialul în domeniu, Tavi Pertea, a explicat că, în cazul în care un șofer achiziționează un autoturism care nu vine din fabrică cu un cârlig de remorcare omologat, orice cârlig montat ulterior trebuie să fie certificat de un service autorizat. "Dacă un cârlig neomologat este identificat în trafic, șoferul va fi sancționat contravențional", a spus Pertea. Amenzile pentru o astfel de infracțiune sunt de 6 puncte, iar certificatul de înmatriculare al vehiculului va fi reținut.

De asemenea, șoferii nu pot efectua modificări asupra vehiculului lor fără omologarea de la Registrul Auto Român (RAR). În plus, în caz de accident, chiar dacă un vehicul din spate lovește un vehicul care are un cârlig neomologat, vinovat va fi întotdeauna șoferul care a lovit din spate.

Astfel, este esențial ca montarea unui cârlig de remorcare pe un vehicul să fie realizată de un service certificat și să fie omologată, asigurându-se astfel respectarea standardelor internaționale de siguranță și rezistență.

Există cazuri în care șoferii utilizează cârligul de remorcare fără a tracta efectiv o remorcă sau o rulotă, având doar dispozitivul montat pe vehicul. În alte țări, utilizarea cârligului fără activitatea de remorcare este interzisă, însă în România, nu există restricții în acest sens, iar șoferii pot circula liber cu cârligul montat.