Update 4 luni în urmă
Timp de citire: 2 minute
Articol scris de: Cristina Preda
Airbus investește masiv în soluții pentru reducerea emisiilor de carbon din industria aeronautică, pentru a asigura un zbor mai sustenabil în viitor. Una dintre aceste soluții este utilizarea hidrogenului, considerat o alternativă promițătoare pentru reducerea dependenței de combustibilii fosili. Conform informațiilor, compania are planuri să lanseze până în 2035 primul avion de pasageri alimentat cu hidrogen, destinat să înlocuiască treptat modelele actuale.
Proiectul, aflat în dezvoltare în fabricile din Franța și Germania, vizează nu doar aeronava în sine, ci și echipamentele, motoarele și întregul ecosistem de mobilitate aeronautică, inclusiv aeroporturile. Potrivit site-ului newsbv.ro, fabrica din Brașov, specific la Ghimbav, se pregătește pentru o extindere majoră. Investiția presupune construcția a două hale – una pentru producție și alta pentru logistică – și va crea noi locuri de muncă.
Fabrica de la Brașov are deja o reputație solidă în cadrul grupului Airbus, echipa tânără și performantă demonstrând partenerilor din Germania că această investiție este una strategică pentru perspectiva pe termen lung. În plus, conform sursei citate, Airbus Aerostructures România contribuie semnificativ la programul Single Aisle, care include familia A320, cel mai vândut avion comercial din lume.
Fabrica din Ghimbav produce piese și subansamble pentru aproape toate programele comerciale Airbus, cu excepția A220. Cel mai important produs realizat aici este grinda trenului de aterizare pentru familia A320. Cu un portofoliu de aproximativ 22.000 de produse și 1.100 de angajați, compania din România are o experiență de peste 15 ani și continuă să contribuie la succesul global al grupului Airbus.
Comparativ cu anul precedent, nivelul producției de cereale în 2024 a înregistrat o scădere semnificativă, conform datelor oficiale citate de AGERPRES. În același timp, importurile și exporturile au suferit modificări importante, afectând structura totală a resurselor și utilizărilor acestui sector agricol.
Ministrul Economiei, Irineu Darău, transmite că anul 2026 va rămâne unul complicat, însă la finalul său se va încheia perioada dificilă, lăsând loc pentru un nou început în 2027. Declarațiile au fost făcute vineri la Digi 24 și au fost preluate de Mediafax, reflectând așteptările pentru evoluția economică în anul viitor.
În septembrie 2025, datoria guvernamentală a României a atins 1.095 miliarde lei, majorându-se față de august, potrivit datelor publicate de Ministerul Finanțelor. Ca procent din PIB, datoria a crescut de la 58,3% la 58,9%, conform comunicatului INS din 5 decembrie 2025, informează %source%.
Sfârșitul anului 2025 aduce vești contrastante pentru angajații marilor companii de stat din România, conform unei analize realizate de Economedia.ro. În timp ce unele firme respectă tradiția acordării premierelor, altele limitează aceste beneficii din motive bugetare sau contractuale, ceea ce afectează o parte semnificativă a salariaților.
