Blocaje pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov
Ministrul interimar al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a discutat recent despre proiectul Autostrăzii Ploiești-Brașov, în contextul întârzierilor în revizuirea studiului de fezabilitate. Conform informațiilor de pe newsbv.ro, principalul obstacol ar fi găsirea finanțării pentru acest proiect, care este așteptat de mulți români.
"Autostrada Comarnic-Brașov a fost mutată de la CNAIR la CNIR, cu un termen de extindere pentru revizuirea studiului de fezabilitate în luna aprilie. Suntem în mai, iar studiul nu este gata. Mai mult, există un blocaj între CNIR și antreprenor, legat de câte foraje trebuie efectuate", a explicat Grindeanu, ca răspuns la întrebările jurnaliștilor.
În plus față de problemele întâmpinate cu Autostrada Ploiești-Brașov, Grindeanu a subliniat necesitatea unei finanțări adecvate și pentru alte proiecte de infrastructură. El a adăugat: "Dacă am fi rămas la bugetul de 14 miliarde de lei la Ministerul Transporturilor, multe proiecte ar fi rămas la stadiul de studii de fezabilitate."
Compania Națională de Investiții Rutiere a preluat, în februarie, contractul pentru completarea studiului de fezabilitate și realizarea proiectului tehnic pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov. Contractul, transferat de la CNAIR, are o valoare de 46,5 milioane lei (fără TVA) și vizează analizarea documentației preluate.
"Am început o analiză a documentației și am solicitat proiectantului, Consitrans S.R.L., o actualizare a graficului de realizare a acestui proiect", a declarat Gabriel Budescu, directorul general al CNIR.
Autostrada A3 Ploiești-Brașov, care va avea o lungime de 112 kilometri, va începe din sudul municipiului Ploiești, continuând segmentul A3 București-Ploiești și va include sectorul A3 Râșnov-Cristian, deschis circulației în 2020. Finalul traseului va fi la Codlea, unde autostrada se va conecta cu A13 Sibiu-Făgăraș-Brașov și A13 Brașov-Bacău.
