Lucian Patrascu: Coliban încearcă să ascundă adevărul
Viceprimarul Lucian Pătrașcu, din partea PSD, a făcut declarații dure la adresa USR Brașov, acuzându-l pe fostul primar Allen Coliban de manipulare. Potrivit acestuia, USR a demonstrat în mod constant că ignoră cifrele reale și preferă să folosească jumătăți de adevăr, accentuând populismul. Pe rețelele sociale, susținătorii USR discută despre o "nouă scumpire a biletelor de autobuz", fără a explica motivele celor întâmplate, conform newsbv.ro.
Coliban a fost avertizat de Pătrașcu că fie nu înțelege legislația, fie ignoră intenționat aspecte legale importante pentru a genera controverse. Acesta subliniază că, deși este deputat ales în Brașov, el distorsionează faptele pentru a manipula opinia publică, sperând că cetățenii nu vor căuta adevărul.
Lucian Pătrașcu reamintește despre prevederile Ordonanței de Urgență nr. 156/2024, care obligă operatorii economici să actualizeze tarifele în funcție de inflație. Aceasta va conduce, spune el, la o majorare a prețului biletelor de transport în comun de la 4 lei la 5 lei. "Coliban nu clarifică cadrul legislativ care stă la baza acestor schimbări," a adăugat Pătrașcu.
În ceea ce privește propunerea de transport gratuit pentru cetățenii Brașovului, viceprimarul reiterează faptul că, în 2022, municipalitatea ar fi putut să organizeze un astfel de sistem, dată fiind subvenția de 110,4 milioane de lei acordată Regiei Autonome de Transport Brașov, în timp ce încasările de la călători erau de doar 42,4 milioane de lei. Conform lui Pătrașcu, un efort bugetar suplimentar ar fi putut transforma Brașovul într-un oraș cu mobilitate urbană durabilă.
Analizând subvențiile, Pătrașcu a observat că suma alocată de Primăria Brașov a crescut cu 78% între 2021 și 2024, iar încasările de la transportul public au crescut cu doar 16%. Aceasta, în ciuda faptului că numărul de călători a ajuns la nivelul prepandemic.
Pătrașcu subliniază eșecul strategiei administratorilor anterioare, susținând că obiectivele lor de descurajare a utilizării mașinilor personale au fost ratate complet. De asemenea, noul sistem tarifar de 4 lei pentru călătorii de 60 de minute s-a dovedit ineficient și a dus la dezechilibre financiare.
Viceprimarul sugerează că, pentru a face posibil un transport public gratuit în Brașov, este esențial să se stabilizeze subvenția. Doar după o astfel de eficientizare, poate fi dezvoltat un plan viabil pentru transportul public. Acesta afirmă că prioritățile trebuie să includă optimizarea sistemului actual și responsabilizarea administrativă, evitând astfel populismul și soluțiile neeficiente. Lucian Pătrașcu concluzionează că, pentru un sistem de transport public eficient, trebuie să avem în vedere realitățile economice și sociale, nu iluziile.
