Terenul de forare de la Racoș, în plin avânt: Proiectul tunelurilor pentru calea ferată Brașov-Simeria avansează
La mijlocul lunii octombrie, lucrările pentru construirea celui de-al treilea tunel din proiectul de cale ferată Brașov-Simeria au început în dealurile din Racoș, situate la 65 de kilometri nord de Brașov. Mașina de forat tuneluri TBM 3, denumită Alexandra, a demarat săpăturile cu scopul de a sprijini infrastructura Coridorului Rin-Dunăre, sub coordonarea companiei grecești AKTOR. Această tehnologie modernă de forare, cunoscută sub numele de TBM (Tunnel Boring Machine), este folosită pentru a asigura o excelență în precizie, siguranță și respect față de mediu.
Inginerul grec John Broumis, care supervizează întregul proces de asamblare și operare al acestor mașini, a explicat că primele două tuneluri, echipate cu TBM 1 - Eleni și TBM 2 - Varvara, au început să sape deja prima pereche de tuneluri de la Racoș spre sud, către Ormenis, pe o lungime de 6,9 kilometri. În plus, TBM 3 - Alexandra și viitoare TBM 4 - Konstantina vor forat o nouă pereche de tuneluri de la Racoș spre nord, îndreptându-se spre Homorod, cu o lungime de 5,1 kilometri.
Aceste patru tuneluri, când sunt combinate, vor forma o rețea de 24 km de tuneluri sub dealurile înalte din județul Brașov. Totuși, provocările nu lipsesc. Lucrările de foraj de la Ormenis la Homorod, prin Racoș, sunt evaluate la un nivel de dificultate de 6 - 7 pe o scară de la 1 la 10, din cauza condițiilor geologice complexe și a locației îndepărtate, care complica logistica și aprovizionarea cu materiale. În acest context, toate resursele, de la componentele prefabricate din beton pentru inelele tunelurilor, până la necesitățile cotidiene precum cafeaua, trebuie transportate din alte zone pentru a menține funcționarea optimă a celor patru mașini de forat, fiecare având o greutate de peste 750 de tone și constând dintr-o multitudine de piese.
John Broumis este absolvent al Universității Naționale Tehnice din Atena, unde a obținut o diplomă de master în proiectare mecanică și control automat. Acesta a început cariera sa profesională ca proiectant pentru instalații electrotehnice, iar în iunie 2020 a venit în România ca Manager Regional pentru Planificarea Echipamentului în cadrul AKTOR. În 2021, el a fost implicat în proiectarea mașinilor TBM, coordonarea cu producătorii, verificările pe șantier și conducerea asamblării tunelurilor.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
