Proiect feroviar din Transilvania, printre cele mai complexe din Europa

Un proiect de infrastructură feroviară din Transilvania, ce include subsecțiunea Apața – Cața a căii ferate Brașov–Sighișoara, se dovedește a fi unul dintre cele mai ambițioase din Europa, conform unei analize a proiectelor active realizate la începutul anului 2026. Proiectul este operat de AKTOR România, reușind să se claseze pe locul 3 în Europa la numărul de mașini de forat TBM (Tunnel Boring Machines) folosite simultan.

👉 Utilizarea mașinilor de forat în proiectul Apața – Cața

În analiza comparativă, subsecțiunea Apața – Cața, parte a Coridorului Rin–Dunăre, utilizează patru TBM-uri Herrenknecht de tip Slurry Pressure Balance, ceea ce o face unică în contextul european. Aceasta se aliniază unor proiecte majore precum HS2 și Grand Paris Express Linia 15, care folosesc un număr mai mare de TBM-uri, dar cu o amploare mult mai vastă.

Lucrările se desfășoară simultan în direcții opuse dintr-o bază de construcție situată la Racoș, cu TBM-urile Eleni și Varvara îndreptându-se spre Ormeniș/Apața, în timp ce Alexandra și Konstantina forează spre Homorod. Această configurație necesită o coordonare extinsă a transportului de material excavat și a aprovizionării cu segmente prefabricate.

👉 Impactul economic și termenul de finalizare al proiectului

Proiectul nu este doar o realizare tehnologică, ci are un impact semnificativ asupra dezvoltării economice a regiunii Brașov, prin implicarea unui număr mare de subcontractori românești. Aceștia contribuie la diverse aspecte precum fabricarea segmentelor de beton și logistica proiectului.

Finalizarea forajelor este programată pentru anul 2027, ceea ce va consolida poziția României pe harta mondială a infrastructurii. Proiectul este co-finanțat de Uniunea Europeană, având un impact direct asupra axei de transport Rin–Dunăre, cu scopul de a îndeplini obiectivele TEN-T pentru 2030.