Audi e-tron GT quattro devine mai accesibil, cu o reducere semnificativă de preț
Audi e-tron GT quattro devine mai accesibil, cu o reducere semnificativă de preț
Fanii automobilelor electrice care doresc să achiziționeze un model Audi au acum o oportunitate mai avantajoasă. Audi a lansat o versiune restilizată a modelului e-tron GT quattro, având un preț redus cu 20.000 de euro. Conform newsbv.ro, noul model electric promite o autonomie de peste 600 de kilometri.
Această versiune de bază, restilizată, asigură o putere totală a sistemului de 585 CP, cu 496 CP putere reală, la care se adaugă overboost-ul. Modelul reușește să mențină o autonomie de 622 km datorită aceleași baterii de 97 kWh utilizate anterior. De asemenea, a fost crescută și puterea de încărcare la stațiile DC, aceasta ajungând la 320 kW, acolo unde este disponibilă.
Pe piața din România, prețul de intrare pentru această nouă variantă este considerabil mai mic față de modelele anterioare. Versiunea S e-tron, lansată anul trecut, avea un preț de 128.700 de euro, în ciuda faptului că performanțele erau mai scăzute. La lansarea din 2021, modelul e-tron GT putea fi comandat cu aproximativ 100.000 de euro, iar versiunea actuală face un pas semnificativ înspre accesibilitate.
Audi e-tron GT are dimensiuni considerabile, măsurând 4,99 metri lungime și 1,96 metri lățime. Ampatamentul său de 2,9 metri oferă stabilitate și confort. Modelul se bucură de cele mai avansate tehnologii disponibile, inclusiv Audi Virtual Cockpit, cu două ecrane de 12,3 și 10,1 inci. Interiorul este elegant și folosește exclusiv materiale ecologice.
Printre caracteristicile atractive ale acestui model se numără opțiunea de a seta sunetele emise artificial de mașină, la accelerație sau franare, aceste sunete fiind rezultatul unor studii amănunțite realizate de specialiști.
Audi e-tron GT este asamblat în uzina de top de la Neckarsulm, unde a fost fabricat și celebrul model R8, beneficiind de standarde de asamblare specifice pentru automobilele de lux. Cu un sistem de tracțiune quattro avansat, controlat de computere, cuplul este distribuit variabil între punțile față și spate, asigurând o tracțiune optimă în funcție de condițiile de drum. Această tehnologie permite un control precis al transmisiei și al celor două motoare în doar câteva milisecunde.