importanța sistemului TPMS și modalitățile corecte de verificare a presiunii în roți
Un martor de culoare galben sau portocaliu, în forma unei potcoave cu semnul exclamării în centru, poate părea inofensiv la prima vedere. Cu toate acestea, ignorarea lui poate avea consecințe grave, precum compromiterea stabilității mașinii, creșterea consumului de combustibil și afectarea sistemelor de frânare. Potrivit newsbv.ro, acest simbol indică sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri, introdus obligatoriu pe toate autovehiculele noi din Uniunea Europeană începând cu 2014. Sistemul TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) detectează dacă una sau mai multe roți au pierdut presiune peste un anumit prag periculos, în mod obișnuit 20-25% față de valoarea recomandată de producător.
Notează sursa, dacă martorul s-a aprins, este foarte important să verifici imediat presiunea cu un manometru. În cazul unei pene lente sau unui senzor defect, martorul poate rămâne aprins chiar dacă anvelopele au fost umflate corect. Mulți șoferi, când le se aprinde martorul, trag pe dreapta și verifică rapid roțile din față. Dacă nu observă nimic suspect, continuă drumul, dar această abordare poate fi greșită. O scădere aparent minoră a presiunii poate afecta stabilitatea mașinii, mai ales în viraje sau la frânări bruște.
Potrivit autorilor, o greșeală frecventă este resetarea martorului din buton fără a verifica dacă presiunea este corectă, ceea ce poate ascunde o pană lentă sau o defecțiune la senzor. Dacă pe ecran apare mesajul „TPMS Fault” sau dacă martorul rămâne aprins chiar și după umflarea corectă a roților, e posibil ca senzorul să fie defect. Costul unui senzor aftermarket diferă în funcție de model, iar montajul trebuie realizat doar în service-uri dotate cu echipamente speciale pentru codare și calibrare. Pentru mai multe informații, platforma Ovoko explică modul de funcționare al senzorilor TPMS.
Conform sursei, verificarea presiunii în roți nu trebuie să fie lăsată exclusiv pe seama martorului de bord. Astfel, recomandă realizarea unui control lunar și înainte de drumurile lungi. Valerile trebuie măsurate întotdeauna dimineața, când anvelopele sunt reci, pentru a evita denaturarea datelor. Cel mai potrivit instrument pentru această verificare este un manometru digital, întrucât multe aparate din benzinarii pot fi decalibrate. De asemenea, roata de rezervă nu trebuie neglijată: cele temporare necesită, de regulă, o presiune mai mare, în jur de 4,2-4,5 bari.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
