România va adopta o nouă lege privind taxarea mijloacelor de transport poluante
România se pregătește să implementeze o nouă lege care vizează taxarea mijloacelor de transport poluante, o condiție esențială pentru accesarea fondurilor din Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Detaliile referitoare la această taxă auto sunt încă neclare, dar se estimează că peste 8 milioane de mașini vor fi afectate.
Cererea de plată numărul 4 din PNRR, care ar trebui să fie depusă în luna iunie, include reforme fiscale. Aceste reforme sunt parte integrantă a planului fiscal și includ un jalon referitor la taxarea vehiculelor poluante. Potrivit ministrului Investițiilor și Proiectelor Europene, Marcel Boloș, această măsură se aseamănă cu taxele auto implementate în trecut, având un impact semnificativ datorită numărului mare de mașini vechi înmatriculate în țară.
Ministrul a precizat că Banca Mondială va prezenta Guvernului diferite scenarii pentru măsuri fiscale, care vor fi apoi adoptate. La sfârșitul lunii ianuarie, Boloș a anunțat că România va solicita, în perioada iunie-iulie, o nouă tranșă de 2,7 miliarde de euro de la Comisia Europeană, cerere condiționată de îndeplinirea anumitor reforme, inclusiv legea privind taxarea mijloacelor de transport poluante.
„Această reglementare vine ca o transpunere a directivei Uniunii Europene, iar toate statele membre au obligația de a o implementa. Odată cu acest proces, va exista și o modificare a mecanismului de impozitare pentru vehiculele poluante, care vor fi impozitate în funcție de emisiile lor,” a explicat acesta.
Legea se preconizează a avea un impact semnificativ asupra posesorilor de vehicule, având în vedere că 8 milioane de mașini vor fi afectate, în funcție de numărul de kilometri parcurși și tipul de vehicul. Boloș a adăugat că o parte din încasările din această taxă vor fi destinate autorităților locale, în timp ce cealaltă parte va fi utilizată de CNAIR pentru întreținerea drumurilor.
În trecut, între anii 2006 și 2013, Guvernul a implementat diferite taxe auto și taxe de mediu care au fost ulterior declarate ilegale de către Curtea de Justiție a Uniunii Europene și au fost returnate posesorilor de automobile.
