Dacia 1300, simbol al României comuniste, revine pe piața de colecție

Dacia 1300, mașina emblematică a României din perioada comunistă, nu mai este văzută frecvent pe drumurile din țară. Cu toate acestea, pasionații de vehicule vechi mai dețin acest model, iar unii dintre ei îl pun la vânzare pentru cei interesați de astfel de automobile clasice.

Prețul Daciei 1300 variază în funcție de anul de fabricație. De exemplu, un proprietar scoate la vânzare un model din 1973 la prețul de 2.400 de euro. Acesta a menționat că "mașina este funcțională și toate actele pentru înmatriculare sunt în regulă". În alt anunț, se propune spre vânzare o Dacia 1300 din 1976 pentru suma de 1.890 de euro. Aceasta este în stare bună de funcționare și are ITP valabil până în septembrie 2025. Proprietarul descrie vehiculul ca fiind "original, înmatriculat cu acte complete, recent adus de la o distanță de aproximativ 600 km, având un comportament bun pe drum".

În anunțuri, se subliniază detaliile tehnice ale mașinii, cum ar fi ambreiajul, cutia de viteze originală și aspectul exterior și interior autentic. De asemenea, este menționat și echipamentul original, inclusiv bare cromate și oglinzi fiind în stare foarte bună.

Un alt proprietar oferă spre vânzare o Dacia 1300 din 1983, cu un preț de 2.900 de euro. Acesta afirmă că mașina deține "atestat vehicul istoric, asigurare valabilă, dar ITP expirat". Pentru ca un vehicul să fie considerat istoric, trebuie să îndeplinească anumite criterii, inclusiv să fie complet original. Registrul Auto Român (RAR) eliberează cartea de identitate a vehiculului doar dacă acesta are atestatul emis de Retromobil Club România și îndeplinește condițiile tehnice.

Mașinile istorice beneficiază de un regim fiscal special, iar proprietarii sunt scutiți de anumite impozite, acesta fiind un stimulent pentru păstrarea acestor vehicule. Conform regulilor, pentru a obține atestatul de vehicul istoric, este necesar ca modelul respectiv să nu fi fost fabricat cu mai puțin de 30 de ani în urmă, iar fiecare vehicul trebuie să fie într-o stare tehnică adecvată. Procesul de certificare include o inspectare a mașinii de către o comisie specializată și o evaluare finală la București.

Dacia 1300 nu este doar un automobil, ci și o parte a istoriei, iar pasiunea pentru acest model continuă să trăiască printre colecționarii din România.