Asocierea turcă Makyol câștigă licitația pentru construcția lotului Meses de pe Autostrada Transilvania
O asociere turcă condusă de Makyol a câștigat recent licitația pentru construirea celui mai scump lot de autostradă din România, lotul Meses, parte din Autostrada Transilvania. Valoarea contractului se ridică la 6,8 miliarde de lei, fără TVA. Aceasta vine în contextul în care firma turcă a obținut o serie de contracte importante în domeniul infrastructurii în ultima perioadă.
Competitorul principal, constructorul român UMB, cunoscut pentru succesele sale în licitații, a pierdut și această oportunitate, după ce a ratat și primul lot al Drumului Expres Craiova - Pitești. De menționat, însă, că se așteaptă contestații, dat fiind impactul economic al acestui lot de autostradă.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a comunicat că proiectarea și execuția secțiunilor Poarta Șalajului - Zalău și Zalău - Nusfălau au fost atribuite Asocierii Makyol - Ozaltin, valoarea contractului fiind de 6,62 miliarde de lei, fără TVA.
Makyol este recunoscut ca unul dintre cei mai activi constructori din România, având lucrări pe toate cele patru loturi ale secțiunii A13 Sibiu - Făgăraș, precum și în asociere cu Nurol pe lotul 3 Spătaru - Buzău al Autostrăzii A7 Moldova. Compania colaborează de asemenea cu Alsim Alarko pentru prima secțiune a Metroului M6, ce va lega Gara de Nord de Otopeni.
În competiția pentru lotul Meses s-au mai aflat și italienii de la WeBuild, precum și UMB, care este condus de Dorin Umbrarescu, numit și „regele asfaltului”. Această pierdere a lui UMB marchează cel de-al doilea contract important pe care l-au ratat în ultimii 3-4 ani.
Ofertele oficiale pe care le-au depus participanții au fost următoarele:
- MAKYOL -> +/- 6,626 miliarde RON, fără TVA
- WEBUILD -> +/- 6,838 miliarde RON, fără TVA
- UMB -> +/- 7,479 miliarde RON, fără TVA
Lotul Meses, cu o lungime de 41 de kilometri între Poarta Șalajului și Nusfălau, reprezintă cel mai mare contract pentru infrastructura rutieră lansat până acum. Acesta include și tunelul Meses de 3 kilometri, având o valoare estimată între 7,4 și 8,8 miliarde de lei. În temeiul contractului, lucrările pentru cele două secțiuni, cu o lungime totală de 41 km, trebuie finalizate în termen de 78 de luni (18 luni pentru proiectare și 60 de luni pentru execuție).
Printre structurile ce vor fi construite se numără tunelul Meses, care, cu o lungime de 2,89 km, va fi cel mai lung tunel de autostradă din România, format din două galerii unidirecționale ce totalizează 5,78 km, precum și 65 de viaducte, poduri și pasaje, cu o lungime totală de aproximativ 13 km.
Distribuie aceasta stire pe social media sau mail
